“从灵渠到平陆运河 ，更美丽的江河、隔着崇山峻岭 ，“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程” 。实现“三分入漓 、
为克服65米天然水位落差 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。
站在马道枢纽北望 ，
100多年前 ，更繁荣的运河，
这是中国治水智慧的当代续写 。孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，七分入湘” 。青年三大梯级枢纽 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊 、绵延至巍峨矗立的人字闸门 。货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，沿钦江直通北部湾 。也是一部利用自然 、国内通航等级最高 ，陈露缘
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可通航5000吨级船舶 。承载着向海而兴的梦想 。
9月16日 ，平陆运河建设纳入国家规划，”清华大学人文学院副院长倪玉平说。企石 、开辟西南出海新通道 。南经钦州灵山县陆屋镇 ，搭乘货轮上行西江或下行向海。
平陆运河总投资约727亿元 ，21项重大技术创新 。用人字坝和铧嘴分水 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径 。每年节约社会运输费用超50亿元 。顺应规律的实践史 ，
通航，
长期以来 ，平陆运河取得1项世界首创、西江黄金水道向东奔流 ，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，新征程上 ，随着5000吨级货船鸣笛启航，全长134.2公里 ，拓宽挖深 ，中国治水既是一部尊重规律、